Фиксация нарушений ПДД камерами как бизнес


По мнению автомобилистов, зачастую рубежи контроля штрафуют вопреки законодательству, и свою правоту водителям нередко приходится доказывать в судах. Это можно было бы назвать случайностью, если бы речь шла о единичных случаях, но подобные ситуации возникают в Севастополе регулярно.

Дорожные камеры оформят частным порядком

Предпосылки появления Первые камеры фото- и видеофиксации нарушений ПДД в Севастополе появились почти год назад — в июне 2017. Затем, поэтапно, их начали запускать по всему городу. На сегодняшний день камер в Севастополе больше, чем где-либо в Крыму — 118 штук. Однако нередко фиксация нарушений ПДД происходит вразрез с законодательством, и людям приходится доказывать свою правоту в судах.

Полезно знать:
Штрафы за нарушение ПДД в Алматы оплатить

Напомним, о запуске рубежей контроля в Севастополе заговорили несколько лет. Предполагалось, что инвестор за счет собственных средств установит на автодорогах города систему видеонаблюдения за нарушениями ПДД, а также создаст подключенный к федеральной системе региональный центр фото- и видеофиксации, куда будет стекаться информация обо всех дорожных административных штрафах.

Однако в Правительстве Севастополя сегодня отказываются говорить, сколько денег на самом деле было вложено инвестором в организацию системы видеофиксации нарушений, ссылаясь на коммерческую тайну.

Камеры на дорогах — это просто бизнес. Расследование ЗР

Также, согласно условиям соглашения, каждый месяц концессионер получает из городского бюджета возмещение расходов, которые идут на содержание системы. Если размер собранных штрафов превышает сумму за содержание, то город оплачивает эти затраты полностью. Если не превышает, концессионер вносит разницу из своих средств. Прибыль, собранная сверх суммы на содержание, делится между городом и концессионером.

Госдума планирует уточнить перечень владельцев комплексов фиксации нарушений

Скорее всего, львиная доля прибыли поступает не городу, а частному партнеру, внутренние финансовые потоки которого никто не контролирует. А это — прямой путь к коррупции. Очевидно, что работа здесь могла обернуться для компании санкциями, поэтому договор заключен с дочерней организацией. В настоящее время каждый рубеж контроля на дорогах — это целый комплекс, включающий в себя полицейский радар, измеряющий скорость движения нескольких целей одновременно, и цифровую видеокамеру, фиксирующую момент нарушения Правил по кадрам.

Видеокамера ведет запись изображения в наблюдаемой зоне в непрерывном режиме.

Как это работает?

При определении радаром запрещенной скорости объекта камера фокусируется на объекте-нарушителе, переходя в режим кадровой фиксации его движения. Для каждого вида нарушения производится отдельная настройка камеры.

Зафиксированная камерами информация о нарушении ПДД передается на центральный сервер. Там производится расшифровка и распознавание регистрационных знаков автомобиля-нарушителя по кадрам. Сначала идентификация номеров производится автоматически, затем они сверяются в базе данных ГИБДД по регистрации автомобильного транспорта, откуда выбираются сведения о владельце машины. Далее информация поступает на рабочее место инспектора. Окончательное постановление по нарушению оформляется другим инспектором, который контролирует качество видео и фотоматериалов и проводит итоговую сверку полученных данных.

Постановление о нарушении составляется им в электронной форме, заверяется личной электронной подписью и распечатывается на принтере. И нередко собственник, получая такое письмо, тут же вынужден бежать в суд. Об одной такой ситуации еще недавно говорил весь город. В конце прошлого года на улице Руднева в Севастополе проводился ямочный ремонт.

Бизнес на камерах видеофиксации нарушений скорости движения автомобилей

Поэтому спустя некоторое время автомобилисты получили штрафы. В ловушку попали сотни автовладельцев, так как работы велись в утренний час пик. С похожими ситуациями севастопольцы сталкиваются по всему городу. Так, административные правонарушения фиксировались в местах с неудовлетворительным состоянием дорожной разметки, на участках перед камерами, где дорожные знаки установлены с нарушениями, на полосе, где движение заблокировано ремонтными работами и прочее.

При этом штрафы выписывают не только со стационарных рубежей контроля, но и с применением переносных камер, которые управляются людьми.

Однако стоянка здесь приравнивалась к парковке на тротуаре и считалась нарушением.

Cистема фиксации нарушений ПДД начала приносить доход частному бизнесу

Люди, которые оставляли на этом участке свои транспортные средства, не знали, что парковку запретили. А спустя полтора месяца начали получать штрафы за весь период — при том, что здесь они парковались все эти полтора месяца.

Сейчас, по официальным данным, зарплата руководителя проекта начинается от 20 тысяч рублей, а бухгалтер получает от 23 до 45 тысяч в месяц. По его мнению, по каждому вводу того или иного рубежа контроля непременно должна создаваться специальная комиссия, и только после этого камеры можно запускать в эксплуатацию.

Также рекомендуем:
Оказания доврачебной помощи пострадавшим при ДТП

По факту, в Севастополе это происходит лишь на бумаге. Главное — правильно выбрать участок трассы. Там, где движение и так спокойное, устанавливать камеру видеофиксации практически бессмысленно. Где, говорите, в Севастополе больше всего камер?

Ну-ну… К слову, стоимость полного комплекта камеры модули передачи данных, блок приема и конвертации данных и многое другоеварьируется от двух до трех миллионов рублей. Средняя сумма прибыли инвестора с каждого штрафа, по самым грубым подсчетам, составляет около 200 рублей.

Золотой бизнес дорожных камер

Это значит, что приборы окупятся только после получения комиссионных за 10 000 штрафов. Поскольку срок получения дохода равен 12 годам, за год нужно фиксировать не меньше 835 нарушений или не менее трех нарушений в день. Небольшая цифра для севастопольских дорог. Как показывает практика других регионов, вложения окупаются за 4 года, а остальные 8 лет инвестор получает сверхприбыль.

Севастополю было вынесено 142 933 постановления о штрафах. Общая сумма наложенных за этот период штрафов составила 90,945 млн рублей. Из них было взыскано 32,68 миллиона — по 92 тысячам из 142 тысяч постановлений.

Напомним, в прошлом году система фото- и видеофиксации нарушений ПДД в Севастополе работала еще не в полном объеме, а только начинала. Какую сумму озвучат по итогам 2018 года — остается только предполагать.

ВИДЕО: 1 млн. рублей штрафов в сутки! Как камеры фиксируют нарушения скоростного режима в Москве